Bosch vorms die mobiliteit van vandag en toekoms

bosch vorm die mobiliteit van vandag en die toekoms
bosch vorm die mobiliteit van vandag en die toekoms

Stuttgart en Frankfurt, Duitsland - Bosch, die wêreld se toonaangewende verskaffer van tegnologie en dienste, is daartoe verbind om mobiliteit so emissievry, veilig en bekoorlik moontlik te maak. By IAA 2019 bied die maatskappy sy nuutste oplossings vir gepersonaliseerde, outonome, netwerk- en elektriese mobiliteit aan. Bosch sal teenwoordig wees in die saal 8, stand C 02 en ook op die Agora-uitstallingsgronde.

Bosch onthul nuwe tegnologieë

BoschIoTShuttle - Gereedskap vir die toekoms van stedelike mobiliteit:
In die toekoms sal voertuie sonder bestuurders wêreldwyd, of dit nou produkte of mense vervoer, gereeld op straat voorkom. Danksy die elektriese aandrywing, sal hulle deur die middestad gly en naatloos met hul omgewing skakel. Bosch se outonomie, elektrifisering, verpersoonliking en netwerktegnologie sal in sulke diensvoertuie plaasvind.

Toegeruste onderstel - elektroniese platform:
Bosch het al die hoekstene van elektromobiliteit in sy portefeulje, insluitend elektriese aandrywing, stuurstelsels, remme. As deel van 'n ontwikkelingsvennootskap met die onderstel en die spesialis in die voertuigtegnologie Benteler, demonstreer die onderneming hoe alle Bosch-produkte vir elektriese voertuie geïntegreer kan word. Boonop help klaargemaakte onderstel Bosch om produkte strategies te ontwikkel om aan hierdie vereistes te voldoen.

Petrol-, elektrisiteit- en brandstofselgroepe - Bosch-tegnologie vir alle soorte drywingsreine
Bosch wil mobiliteit doeltreffend en omgewingsvriendelik maak in elke toepassing. Sodoende bied dit oplossings vir alle soorte drywingsreine, insluitend doeltreffende verbrandingsenjins, brandstofselaandrywing en verskillende elektrifiseringsfases.

Brandstofselstelsel - e-mobiliteit vir lang afstande:
Mobiele brandstofselvoertuie word aangedryf deur waterstofbrandstof wat met hernubare energie vervaardig word, en kan langer afstande reis sonder koolstofvrystellings en bied korter brandstofvullingstye. Bosch werk saam met Swedish Powercell om brandstofselklusters te kommersialiseer. Benewens die brandstofsel-trosse wat waterstof in elektriese energie omskakel, is Bosch besig om alle basiese stelselkomponente te ontwikkel om gereed te wees vir produksie.

48 volt stelsels - lae brandstofverbruik en CO2 emissies:
Bosch se 48 volt-stelsels bied intreevlak-hibridisasie vir alle voertuigklasse, wat 'n hulpmotor bied om die binnebrandenjin te ondersteun. Die hersteltegnologie berg remenergie en gebruik dit tydens versnelling. Hierdie funksie verlaag brandstofverbruik en CO2-emissies met tot 15 persent. Bosch bied al die belangrike komponente van die stelsel.

Hoëspanningsoplossings - meer reeks vir baster- en elektriese voertuie:
Elektriese voertuie en ingeboude basters stel 'n nul plaaslike vrystelling in. Bosch help voertuigvervaardigers om sulke drywings te ontwerp en voorsien die vervaardigers van die nodige stelsels. Die E-as kombineer kragelektronika, elektriese motor en transmissie in een eenheid. Die doeltreffendheid van hierdie kompakte module is geoptimaliseer vir groter omvang.

Termiese bestuur - stel die regte temperatuur in elektriese motors en basters in: Bosch gebruik intelligente termiese bestuur om die reeks elektriese en hibriede voertuie te vergroot. Presiese verdeling van hitte en koue verhoog die doeltreffendheid van die battery en verseker dat alle komponente binne hul optimale temperatuurreeks werk.

Buigsame metingstelsel vir lugbesoedeling - beter luggehalte in stede:
Weermoniteringstasies is groot en duur, en meet lugkwaliteit op slegs enkele spesifieke punte. Bosch se metingstelsel vir lugbesoedeling bestaan ​​uit klein bokse wat buigsaam in stede versprei kan word. Dit meet temperatuur, druk en humiditeit in reële tyd, sowel as deeltjies en stikstofdioksied. Op grond van hierdie metings, skep Bosch 'n kaart van luggehalte en gebruik dit om stede te adviseer oor verkeersbeplanning en -bestuur.

E-bergfiets - maak moeilike terrein maklik met tweewielvoertuie:
Elektriese bergfietse is tans die sterk groeiende segment van die mark vir elektriese fiets. Die nuwe BoschPerformanceLine CX-aandryfstelsel is geoptimaliseer vir sportiewe gebruik en het 'n kompakte profiel. Die rol katrol laat die bestuur natuurlik voel, selfs sonder hulp van die motor.

Bestuurhulpstelsels en outomatisering - Bosch leer motors om te bestuur
Veiligheid, doeltreffendheid, verkeersvloei, tydsautomatisering is een van die faktore wat die uitdagings van môre se mobiliteit die hoof bied. Benewens die feit dat hy 'n breë portefeulje bestuurderhulpstelsels het, ontwikkel Bosch voortdurend sy stelsels, komponente en dienste vir gedeeltelike, hoë en volle outonome bestuur.

Outonome valetparkeerdiens - groen lig vir parkering sonder bestuurder:
Bosch en Daimler het outonome valetparkering op die Mercedes-Benz Museum-parkeerterrein in Stuttgart geïnstalleer. Die wêreld se eerste amptelik goedgekeurde bestuurderlose (SAE Level 4) parkeerfunksie, die outonome valetparkeerdiens, word met 'n slimfoon-app geaktiveer. Die motor parkeer sonder 'n veiligheidsbestuurder, asof hy deur 'n onsigbare hand gery word.

Voorkamera - beeldverwerking met algoritmes en kunsmatige intelligensie:
Die voorkamera kombineer beeldverwerkingsalgoritmes met kunsmatige intelligensiemetodes. Die tegnologie kan voertuie, voetgangers en fietsryers vinnig en betroubaar opspoor en klassifiseer wat nie in die besige stadsverkeer ten volle is nie. Hierdie funksie stel die voertuig in staat om 'n waarskuwing of noodrem in te skakel.

Radarsensors - omgewingsensors vir komplekse bestuursituasies:
Die jongste generasie Bosch-radarsensors vang die omgewing van die voertuig beter vas, selfs in slegte weer of slegte ligte toestande. 'N Hoë waarnemingsbereik, wye diafragma en hoë hoekoplossing beteken dat outonome noodremstelsels meer betroubaar kan reageer.

Voertuigbeweging en posisiesensor - presiese posisionering vir voertuie:
Bosch het die VMPS-voertuigbewegings- en posisiesensor ontwikkel, waardeur outonome voertuie hul posisie akkuraat kan bepaal. Met hierdie sensor kan outonome voertuie die presiese posisie van die baan tydens die bestuur bepaal. VMPS gebruik wêreldwye seine vir satellietnavigasiestelsels (GNSS), wat ondersteun word deur data van 'n regstellingsdiens en ook van stuurhoek- en wielspoed sensors.

Netwerkhorison (Connectedhorizon) - baie meer presies en op datum:
Bosch ontwikkel steeds sy netwerkhorison. Outonome bestuur vereis intyds baie akkurater inligting oor die pad vorentoe, soos gevaarlike punte, tonnels of die hoek van die draaie. Die netwerk-horison gebruik hoogs akkurate kaartdata om die inligting op 'n veilige en betroubare wyse aan die voertuig te voorsien.

Elektriese stuurstelsels - die sleutel tot outonome bestuur:
Elektriese stuur is een van die sleutels vir outonome bestuur. Bosch se elektriese stuurstelsel bied ekstra veiligheid danksy veelvuldige oortolligheid. In die geval van 'n seldsame ineenstorting, kan konvensionele en outonome voertuie ten minste 'n persentasie van die 50 van die elektriese stuurfunksie onderhou.

Kommunikasie tussen gereedskap, voertuigomgewings en gebruikers - Bosch bring uitstekende verbinding met mobiliteit
Voertuie wat mekaar waarsku oor gevare of nie 'n uitsleutel benodig nie ... Bosch se netwerkmobiliteit vergemaklik die lewe vir padgebruikers, terwyl dit veiligheid, gemak en rygenot verhoog. Die werking is baie eenvoudig danksy die intuïtiewe oplossings vir mens-masjien-koppelvlak (HMI).

3D-skerm - instrumentpaneel met 'n diepvisie-effek:
Die nuwe 3D-skerm van Bosch skep 'n aantreklike driedimensionele effek in die kajuit van die motor, wat sigbaar is vir bestuurders en passasiers. Verbeter die visualisering van hulpverleningstelsels vir bestuurder soos omkeer-kameras. Bestuurders kry duideliker inligting, soos afstand na hindernisse of voertuie.

Perfectlykeyless - sleutel vervanging smartphone:
Die Bosch-sleutellose toegangstelsel werk met 'n virtuele sleutel wat op die slimfoon gestoor is. Die stelsel laat bestuurders toe om hul voertuie outomaties te ontsluit, die enjin aan te skakel en weer die motor te sluit. Die sensors wat binne-in die motor geplaas word, kan die eienaar se slimfoon soos 'n vingerafdruk veilig opspoor en die motor slegs vir die eienaar oopmaak.

Halfgeleiers - die hoekstene van netwerkmobiliteit:
Sonder halfgeleiers sou moderne voertuie bly waar hulle was. Bosch is die toonaangewende chipverskaffer in die motorbedryf. Bosch-skyfies help die navigasiestelsels in die geval van 'n onderbreking van die GPS-sein en hou aan om gedrag te behou. Hierdie skyfies skakel die krag van elektriese motors af in die geval van 'n ongeluk om die inwoners van die voertuig te beskerm en om te verseker dat die nooddienste veilig werk.

V2X-kommunikasie - data-uitruiling tussen voertuie en hul omgewing: Netwerke en outonome bestuur is slegs moontlik as voertuie met mekaar en hul omgewing kommunikeer. Daar is egter nog nie 'n standaard wêreldwye tegniese infrastruktuur vir die uitruil van data van voertuig tot alles (V2X) beskikbaar nie. Bosch se tegnologie-onafhanklike baster V2X-verbindingskontroleerder kan via Wi-Fi en selfoonnetwerke kommunikeer. Dit beteken dat voertuie mekaar in gevaarlike situasies kan waarsku.

Boordrekenaar - volgende generasie elektroniese argitektuur:
Verhoogde elektrifisering, outomatisering en konnektiwiteit verhoog die vraag na motor-elektronika verder. Bosch ontwikkel veilige, kragtige beheerders, bekend as boordrekenaars, en gebruik dit in drywings-, outomatiserings- en infotainmentstelsels.

Battery in die wolk - dienste vir langer batterylewe:
Bosch se nuwe wolkdienste verhoog die leeftyd van batterye in elektriese motors. Intelligente sagtewarefunksies ontleed die status van die battery gebaseer op intydse data van die voertuig en sy omgewing. Dit bespeur ook spanningsfaktore op die battery, soos hoësnel-laai en veelvuldige laaisiklusse. Op grond van die versamelde data, bereken die sagteware ook maatstawwe teen selveroudering, soos geoptimaliseerde herlaaiprosesse.

Voorspellende padtoestanddienste - voorsien potensiële gevare:
Reën, sneeu en ys verander die weghou- of wrywingskoëffisiënt. Om outonome voertuie in staat te stel om hul bestuursgedrag aan te pas by die huidige omstandighede, het Bosch sy eie wolkgebaseerde padtoestanddienste ontwikkel. Inligting soos die weer, kenmerke van die padoppervlak en die omtrek van die voertuig, sowel as die verwagte wrywingskoëffisiënt, word intyds via die wolk aan die netwerkvoertuie gestuur.

Binnenshuise kamera - waarnemer vir groter veiligheid:
Bosch-tegnologie is nie meer 'n veiligheidsprobleem nie, korttermyn-slaapaanvalle, afleidings of vergete veiligheidsgordels, soos 'n motor in 'n voertuig wat tot negatiewe gevolge kan lei. Bosch se moniteringstelsel in die motor, wat opsioneel beskikbaar is in enkel- en multikamera-konfigurasies, bespeur kritieke situasies binne sekondes en waarsku die bestuurder.

Hierdie skyfievertoning vereis JavaScript.

Oor Levent Elmastaş
RayHaber redakteur

Wees die eerste om te kommentaar lewer

kommentaar

Hierdie webwerf gebruik Akismet om spam te verminder. Leer hoe jou opmerking verwerk is.