Ford Puma Titanium X sal in Frankfurt optree

Ford Puma Titanium x neem die verhoog in Frankfort
Ford Puma Titanium x neem die verhoog in Frankfort

Ford het sy nuwe Ford Puma Titanium X-model onthul, wat die eerste keer aan die publiek op die 2019 Frankfurt Motor Show aangebied word, wat volgende week sy deure vir besoekers in Duitsland open.

Die nuwe Puma Titanium X bring die nuwe Puma se SUV-geïnspireerde crossover-funksies na die volgende vlak met gemak- en gemakstegnologieë. Puma Titanium X, die eerste Ford-motor met afneembare sitplekbedekkings, bied innoverende funksies vir gemak, soos sitplekke met 'n middellyfmassering, 'n eerste in hierdie klas. Die motor het ook gemaklike funksies soos draadlose laai vir slimfone, 'n handvrye kofferbakdeksel en 'n premium B&O-klankstelsel, 'n eerste in hierdie klas, en word gekenmerk deur baie spesiale buitenshuis- en binneinligting wat sy karakter aanvul.

Die nuwe Ford Puma bied Europese kliënte; dit kombineer 'n unieke en merkwaardige ontwerp aan die buitekant, die beste in die klas bagasievolume sonder kompromie, en hoogs gevorderde semi-hibriede krag- en transmissietegnologie.

Premium ontwerp en funksies

Die premium-funksies wat standaard aangebied word, bring 'n heeltemal nuwe luukse konsep vir die kompakte oorgangsegment. Die Puma Titanium X verbeter dus Puma se uitstaande bestuursveiligheid met ongeëwenaarde gemaklike besonderhede.

Die verwyderbare sitplekbedekkings met die wasmasjien kan maklik met een hand verwyder en geïnstalleer word danksy die praktiese ritsstelsel. Gesinsvriendelike sitplekbedekkings maak dit maklik om voorwerpe soos troeteldierhare, vrugtesapvlekke skoon te maak en te alle tye skoon te maak. Boonop kan die gebruiker die voertuig verpersoonlik met 'n verskeidenheid sitplekbedekkings wat in die nasleep van die mark aangebied word.

Die middelmasseringsfunksie, wat die geleentheid bied om moe spiere aan die beweeg te laat herleef en 'n meer ontspannende reis te maak, is 'n nuwe sitplek-innovasie. Die masseringsfunksie in die elektriese sitplekke, geaktiveer deur 'n enkele knoppie-beweging, dra by tot gemaklike reise met drie verskillende rigtingrigtings en sensitiwiteitsinstellings.

Die leerwiel, houtinsetsels en stofdeurpanele in die noukeurig gevormde binneruim van die Puma Titanium X sorg vir 'n aantreklike voorkoms en 'n hoë gehalte persepsie.

Die tegnologie wat standaard aangebied word, verseker dat die bestuurder en gepaardgaande passasiers in kontak bly terwyl hulle ry. Die draadlose laaifunksie, wat gerieflike telefone ondersteun, maak dit moontlik om twee USB-poorte vir ander doeleindes as laai te gebruik.

Mobiele toestelle kan via Bluetooth aan die standaard Ford SYNC 3-kommunikasie- en infotainmentstelsel gekoppel word. Die bestuurder kan die klankstelsel, navigasie en slimfone wat met die stemopdragstelsel gekoppel is, beheer. Die Apple CarPlay- en Android Auto ™ -versoenbare stelsel maak ry aangenaam met die B&O-klankstelsel met 10-luidsprekers.

Standaardtoerusting soos elektroniese klimaatsbeheer met dubbelsone, reënsweërs of parkeersensors dra by tot gemak en gemak.

Die nuwe buite-ontwerp van Puma Titanium X weerspieël Puma se SUV-liggaamsafmetings en silhoeët, terwyl dit bykomende ontwerpbesonderhede gee met 'n meer kenmerkende en charismatiese voorkoms. Die kenmerkende spatbande van Ford se B-segment-motorargitektuur is gevul met 18-duim-grootte 10-spraak blinkgrys allooiwiele.

Die Puma Titanium X lyk opvallend en flitsend met sy blink swart besonderhede, chroomversiering, heuningkoekrooster, funksionele luggordyn en misligte wat in die voorste luginnames geïntegreer is. 'N Soortgelyke ontwerpfilosofie word op die sykant en agter toegepas. Die verspreider wat in die agterbuffer geïntegreer is, beklemtoon sportiwiteit en verhoog die persepsie van gehalte visueel. Seinligte wat geïntegreer is in die liggaamskleurige verhitte syspieëls en ligte wat die vloer verlig as dit aangeskakel is, is ander visuele besonderhede wat die persepsie van gehalte verhoog.

Semi-hibriede tegnologie

Die nuwe Ford Puma; Dit sal die eerste model wees wat Ford se innoverende semi-hibriede stelsel gebruik, wat 'n hoë brandstofdoeltreffendheid meebring, terwyl dit uitstekende prestasie lewer.

In die EcoBoost Hybrid-tegnologie word 'n geïntegreerde aansitter / kragopwekker (BISG) van 1,0 kW met 'n band aan die Puma se 11,5-liter-petrolenjin van die Puma gekoppel. Deur die tradisionele alternator te vervang, skakel BISG die kinetiese energie wat op die oomblik van remme opgewek word, om in elektriese energie en gebruik dit om die lugverkoelde 48 Volt-litium-ioonbattery op te laai. BISG gebruik ook die opgebergde energie om die driesilinder-petrolenjin met ekstra wringkrag in te skakel tydens normale bestuur en versnelling. Die semi-hibriede stelsel is beskikbaar in twee kragweergawes: 125 PS en 155 PS. Die basterstelsel bied 50 persent meer wringkrag as die petrolenjin, veral teen laer snelhede, wat 'n gladder ry-ervaring bied.

Danksy die 50 Nm-wringkrag wat deur BISG ingestel is, word die brandstofdoeltreffendheid van die petrolenjin met 9 persent verbeter in vergelyking met die WLTP-norm. Met die byvoeging van bykomende wringkrag verbruik die 125 PS-weergawe 5,4 lt / 100 km brandstof en bied 124 gr / km CO2-emissies uit. Die 155 PS-weergawe verbruik 5,6 lt / 100 km brandstof en 127 gr / km CO2-emissiewaarde.

Vertroue tegnologie

Gevorderde bestuurshulpstelsels, insluitend die Lane Keeping System wat ontwikkel is met die standaardwegopsporing-funksie, bied 'n gemakliker, minder moegheid en veiliger ry-ervaring. Danksy die nuwe funksie wat bygevoeg is, bespeur die stelsel die punt waar die asfalt opraak en 'n ander grond begin soos sand, gruis, gras of banket buite die asfalt en dit belemmer die stuurwiel om te verhoed dat die voertuig die onderste oppervlak verlaat.

Die botsingsvoorkomingstelsel met voetgangeropsporing ontdek mense naby die pad, op die pad of op die punt om die pad oor te steek, en help die bestuurder om die impak van 'n moontlike botsing te vermy of te verminder.

Die nuwe Ford Puma het 'n aanpasbare vaartbeheer met stop-en-gaan-funksie, 'n verkeersbord-identifikasiestelsel en 'n baangemiddelde stelsel.

Innoverend en prakties

Die nuwe Ford Puma 456, met die beste rompvolume in sy klas, sonder kompromie, bied 'n liter bagasie en innoverende opbergoplossings. Met die agtersitplekke gevou, pas 'n 112 cm-lengte, 97 cm-breedte en 43 cm-hoogkas in die buigsame bagasieruim.

Ford MegaBox is ontwikkel om aan die vereistes van die klant te voldoen, en skep 'n diep en veelsydige opbergruimte wat gemaklik twee gholfsakke in 'n regop posisie kan huisves. Hierdie gebied kan ook bedek en beoordeel word vir die gebruik van vuil voorwerpe soos modderige stewels. Die spesiale afvoerprop maak dit maklik om die gebied met water skoon te maak.

Bagasiefunksionaliteit word ondersteun deur handvrye agterkleurtegnologie, 'n eerste in hierdie klas.

Nuwe Ford Puma is geskeduleer om in Turkye word van stapel gestuur in 2020

Hierdie skyfievertoning vereis JavaScript.

Huidige spoorweg tenderplan

Sout 17
Sout 17

Tenderkennisgewing: rubberbedekking van vlakoorgang by Tekirdağ-Muratlı Line

September 17 @ 14: 00 - 15: 00
organiseerders: TCDD
444 8 233
vir 19

Kennisgewing van die tender: die aankoop van die lenteklem

September 19 @ 10: 00 - 11: 00
organiseerders: TCDD
444 8 233
Oor Levent Elmastaş
RayHaber redakteur

Wees die eerste om te kommentaar lewer

kommentaar

Hierdie webwerf gebruik Akismet om spam te verminder. Leer hoe jou opmerking verwerk is.