Spoorwegkrisis in die metro van Narlıdere

op die narlidere metro
op die narlidere metro

Die spoorwegkrisis het uitgebreek in die Narlıdere-metro, wat Izmir Metropolitaanse Munisipaliteit verlede jaar aan Gülermak Heavy Industry Construction and Contracting Co. Inc. opgedoen het met £ 1 miljard 27 miljoen pond. EGELİ MORNINGErcan Gürcanr'in volgens die dokumente wat die kontrakteur Gulermak bereik het, na die voltooiing van die metro-konstruksie van die totale lengte van 7.2 kilometer na die metrolyn tussen die distrikte Üçkuyular en Narlıdere wat lank gewag het om die geroeste, geroeste relings te bring. Op versoek van die konsultantfirma het die hoofkontrakteur 'n Ray Rail-moegheidstoetsverslag van die METU Welding Technology Non-Destructive Testing Research and Application Centre ontvang rakende die relings wat op die metroterrein gestapel is. Die konsultantfirma het hierdie verslag nie as voldoende beskou nie en het die hoofkontrakteur Gülermak gevra om die sandstraalingsmetings en die ultrasoniese kontroles van die relings te doen om die betrokke relings te gebruik.

'KAN TWEEDE HAND WORD'

Die voormalige hoof van die treinsisteem Hanefi Caner, Izmir Metropolitaanse munisipaliteit, Gülermak'ın-spore wat na Izmir gebring is, kan 'n tweedehandse spoor wees, het hy gesê. Volgens Caner word gesê dat die relings deur 'n onafhanklike deskundige geïnspekteer moet word. 'Hierdie relings kan relings wees wat al voorheen gebruik is of wat lank in voorraad gewag het. Om hierdie rede moet hierdie relings ondersoek word deur 'n kundige wat 'n kundige insluit wat van die vervaardiger ontbied sal word en sal optree volgens die verslag wat hulle sal lewer. Volgens Caner dat die gebruik van sulke twyfelagtige relings in so 'n projek nie reg was nie, het Izer gesê: Izmir. As die Izmir Metropolitaanse Munisipaliteit nie verkeerd draai nie, of selfs nie 'n spoorweglêery bied nie, kan hierdie relings breek en veroorsaak dat waens in die toekoms van die spoor sal afkom. '

'DEFORMASIE GEBEUR'

Caner herinner daaraan dat permanente vervormings kan voorkom op die relings wat vir 'n lang tyd gestapel is. Die konsultantfirma het die artikel 'Sandblasting should be done' gestuur, sê hy. Sandstraal is die taak om roes te skuur en te verwyder. Dit is beslis nie genoeg nie. Vir my is hierdie relings beslis uit die pad. As die metropolitaans ingestem het om uit te kom of langbewaarders te lê, is dit letterlik 'n skandaal. Die aannemersonderneming moet verduidelik waarom hierdie relings al lank in voorraad wag. ”

UBM GEVRA AANVULLENDE TOETSE

Muammer Saygın, projekbestuurder van MUSAVIR UBM, is gevra om 'n reeks werk en prosesse te ondergaan voordat die spoorvermoeidheidstoetsverslae van METU gedoen word. Mense wat die sinkplate op die relings wil skoonmaak, het gesê die voël sal nie die opgespoor relings gebruik nie. (MORNING)

Huidige spoorwegtenders

vir 05

AusRAIL Plus Beurs en konferensie

Bereik 3 @ 08: 00 - Bereik 5 @ 17: 00
vir 05

Wêreldspoorfees

Bereik 3 @ 08: 00 - Bereik 5 @ 17: 00
vir 05

Spoorwegnuus soek

Wees die eerste om te kommentaar lewer

kommentaar