Voor-onderhandelinge met maatskappye begin vir Mersin Metro

uitnodigings aan maatskappye het begin om die mersin-metro te stuur
uitnodigings aan maatskappye het begin om die mersin-metro te stuur

Die burgemeester van die Mersin Metropolitaanse munisipaliteit, Vahap Seçer, het gesê dat hulle 'n uitnodiging aan maatskappye vir die Mersin Metro begin stuur wat deur die presidensie in die 2019-beleggingsprogram opgeneem is.

Seçer het gesê dat hulle in 'n nuwe stadium in Mersin Metro gekom het, en gesê: 'Hulle het 'n uitnodiging aan hul ondernemings gestuur en gesê:' Ek het 'n uitnodiging aan 3 vir buitelandse maatskappye onderteken. 'n maatskappy uit Turkye in dit daar is, is daar ook Chinese beleggers. Hierdie uitnodiging is aangebied, nie vir 'n onderhoud nie. Ons wil finansiering sowel as konstruksie as pakket gee. Laat hulle ons konstruksie bou en hul eie finansiering vind. Laat ons ook 'n gemaklike betaalskedule begin, minstens 5-6 jaar later; U kry 'n 10-15 jaarperiode vir betaling. Laat ons 'n bietjie inkomste uit ons eie hulpbronne betaal. Ons beplan dit. ”

Mersin Metro City-ontwikkelingsprojek

Seçer het gesê dat in die Metro-studie, die ongemak vir die omgewing, hoeveel jaar daar sal eindig en moontlike ongelukke en ontwrigting tot die fynste besonderhede beplan word, het Seçer gesê: “Ons dink aan 50 en neem 'n besluit. Elke sent is baie belangrik. Hulle het terugbetalings, 4 het 'n konstruksietydperk soos jare. Alreeds hierdie 18,7 kilometer. Ongeveer 6 kilometer van hierdie ondergrondse tonnelmasjien sal met TBM geboor word, en dit sal geen ongemak op die oppervlak veroorsaak nie. Die ander deel word met die nou en oop metode gedoen, maar dit is die laaste stelsel. 'N Ander stelsel, doen eers die bo-kant en dan die onderkant van die buitekant sonder veel steuring. Dit is vir ons belangrik. 'N Stoornis van die omgewing kan probleme veroorsaak. Dit is belangrik dat dit binne normale tyd voltooi is en dat dit vinnig geaktiveer word. Metro is belangrik. Dit is ook belangrik vir die ontwikkeling van 'n stad. Nie net as 'n openbare vervoerprojek nie, maar ook as 'n stadsontwikkelingsprojek. ”

Roete van Mersin Metro

Mersin se Metro Line 1 4 1080 passasiersmotors op 'n tyd met gids / tyd en sal gebou word met 'n kapasiteit 20 km dubbellyn spoorwegstasie en gegee die inligting sal wees 15 2600 parkeerplekke. 'In Mersin daaglikse passasier kapasiteit van Metro Line 1 262 totale 231 duisend passasiers / dag sal wees.

Mersin Metro Line 1 die roete van die Republikeinse-Solin-Mezitli- Babilon-Handel-Marina-High School-Forum-Turk Telekom-Tulumba-Free Speeltuin-Gar-Üçocak-Mersin Metropolitaanse Munisipaliteit sal wees tussen New Service Gebou en Free Zone. In die eerste fase van die aantal metro's sal jou dien met die nodige gereedskap, insluitend spaar 80 2029 en 4 jaar in bykomende voertuie, terwyl in 2036 12 ekstra gereedskap om by te voeg.

Binne die omvang van die Meestersplan van Vervoer sal die Mersin Metro Line 1 die verkeersprobleem, wat een van die probleme van Mersin vir baie jare op lang termyn is, oplos.

Mersin Metro Line 1, wat 'n innoverende metro vir Mersin sal wees, bied 'n veelsydige funksionele, lae koste, vinnige konstruksie, estetiese in stedelike sin en 'n veilige diens wat vervoer betref. Al die stasies sal ondergronds geleë wees en sal slegs half oop gebou word volgens 'n metode wat vir die eerste keer in die wêreld toegepas sal word.

Mersin metrostasies

Free Zone,
Mersin Metropolitaanse Munisipaliteit,
3 Januarie
Gara,
Gratis speelgrond
pomp,
Türk Telekom
Forum,
Hoërskole,
Marina
handel,
Babilon
Akdeniz,
Soli
Cumhuriyet

Stasie ontwerp kriteria in die ontwerp kan geïntegreer word met die hoofdoel van die vervoer stelsel van die rolstoel spesiale vervoer aktiwiteite van die beplanning as parkering boonste vloer van die metro lyn langs die pad na die einde lyn, ook na verwagting oorgedra word na die metro voertuig verkeer in die middestad met parkering oplossings aan die bokant van 'n paar stasies. Semi-private stelsel gebou moet word met 'n duidelike evaluering as stedelike vervoer gebied buite die stasie, wat gesien kan word vinnige behoeftes buffet, boekwinkels, kitskos, rus en so aan. kommersiële eenhede in die beplanning van funksies, groen beoog die skepping en gebruik van openinge vir natuurlike ventilasie. 2030 921.655; daaglikse totale aantal passasiers vir openbare vervoer 1.509.491; Die totale daaglikse aantal passasiers 729.561 belangrikste ruggraat van openbare vervoer lyne en die totale daaglikse passasiers sal na verwagting sayısınınxnumx wiel stelsel.

Kaart van Mersin Metro

Oor Levent Elmastaş
RayHaber redakteur

Wees die eerste om te kommentaar lewer

kommentaar

Hierdie webwerf gebruik Akismet om spam te verminder. Leer hoe jou opmerking verwerk is.