Iran Spoorwegkaart

kaart van Iranspoorweë
kaart van Iranspoorweë

Die eerste spoorweg, wat aanhoudend was, het om 1888 tussen Teheran en die tempel van Shah-Abdol-Azim in Rey geopen. Die 800km-lyn, gebou op die 9mm-meter, was meestal bedoel vir pelgrims, hoewel daar later verskillende steengroeftakke bygevoeg is. Uiteindelik is die perd getrek en dan omgeskakel na stoomtransport. 1952 het tot die jaar voortgeduur. Die oorspronklike roete is nou parallel met die Teheran-metrolyn 1.

Die ontwikkeling van die spoorlyn in 1914 was 'n lang ruk, vanaf die tyd wat dit geneem het om 'n 146 km-spoorlyn te bou van Tabriz na Jolfa, wat Azerbeidjan sowel as Rusland insluit. Dit word vervaardig volgens die standaardmeter (1435 mm) as die volgende spoorweë in die land. II. Met die uitbreek van die Tweede Wêreldoorlog was die totale spoornetwerk minder as 700 kilometer.

Die oorlogstyd van die Trans-Iran Spoorweg het hierdie syfer amper verdriedubbel, en daaropvolgende ontwikkelinge het gelei tot 'n standaard meetnetwerk wat tans in aanbou is of meer as 10000km. Turkye en daarom het 'n internasionale verbinding met die res van Europa (al is dit met Lake Van en trein ferries op die Bosporus). In die Kaukasus was daar 'n internasionale verbinding, wat 'n aanduiding bevat van die oorgang na Naxchivan se Azerbeidjaanse nedersetting en verder na Armenië en Rusland; dit is egter tans nie beskikbaar nie. 'N Nuwe internasionale verbinding met Azerbeidjan is aan die Kaspiese See, naby die grensdorp Astara, voorgestel. Dit sal Qazvin met 'n nuwe spoorlyn met die bestaande netwerk verbind.

'N Internasionale verbinding met Turkmenistan in Sarakhs het ook 'n maatreëlverandering in 1996 ingesluit. Dit word in die vooruitsig gestel as deel van die potensiaal vir China, hoewel die voortdurende politieke spanning tussen Turkmenistan en Oesbekistan beteken dat die pad nie kon realiseer nie. 'N Ander verbinding met Turkmenistan in Incheh Borun is in 2013 geopen as deel van 'n roeteplan na Kazakstan. Daar is ook 'n kort Russiese (1520mm) meetlyn vanaf Turkmenistan wat die fasiliteit aan die Loftabad-grens bedien, maar dit het geen direkte verband met die res van die Iraanse netwerk nie.

'N Nuwe lyn na Zahedan is in 2009 voltooi. Dit bied 'n kruising met die 84km-lyn in Zahedan, wat voorheen van die Pakistan-grens af geïsoleerd was. Die tweede lyn is aan die Pakistan Railways-netwerk gekoppel en is gebou op die 1675 mm-dimensie van daardie stelsel.

In 2013 is 'n kort (16km) maar belangrike lyn oopgemaak tussen Khorramshahr (naby Abadan) en Shalamcheh op die Irakse grens. Alhoewel die werk aan die Irakse kant van die grens voortduur, sal dit uiteindelik aansluit by die Irakse spoorwegnetwerk naby Basra.

In 2015 het die hoofstad begin bou aan 'n nuwe lyn naby die Irakse grens tussen Teheran en Khosravi. Die opening van die lyn op 2018 tot by Kermanshah. Die oorblywende 263 km na Khosravi sal na verwagting teen 2020 voltooi wees.

Afghanistan 'n Lyn tussen Mashhad en Herat is in aanbou. Iraanse seksie tot by die Afghaanse grens naby Khvaf is voltooi; Werk aan die spoorweg in Afghanistan duur voort en die grensoverschrijdende skakel wat in 2016 begin het, is begin.

In 2017 is 'n nuwe internasionale verbinding tussen Astara en die stad met dieselfde naam in Azerbeidjan geopen. Die binêre (1520mm en 1435mm) is 'n afgestemde spoorlyn en sal uiteindelik gekoppel word aan 'n nuwe lyn wat onder konstruksie is met die res van die Iraanse netwerk.

Iran Spoorwegkaart

Huidige spoorwegtenderkalender

vir 14

Tender Aankondiging: Privaat Sekuriteit Diens sal geneem word (TÜDEMSAŞ)

November 14 @ 14: 00 - 15: 00
organiseerders: TÜDEMSAŞ
+ 90 346 2251818
vir 14

Kennisgewing van aankope: verkryging van hekwagdiens

November 14 @ 14: 00 - 15: 00
organiseerders: TCDD
444 8 233
vir 14

Tender Aankondiging: Personeeldiens

November 14 @ 14: 30 - 15: 30
organiseerders: TCDD
444 8 233
Oor Levent Elmastaş
RayHaber redakteur

Wees die eerste om te kommentaar lewer

kommentaar