MESİAD: 'Ligte treinstelsel moet gebou word in plaas van metro na Mersin'

mesiad mersine metro in plaas van die ligte stelsel
mesiad mersine metro in plaas van die ligte stelsel

Hasan Engin, president van MESİAD, het benadruk dat Mersin nie tyd het om te verloor om die vervoerprobleem op te los nie, wat een van die grootste probleme van ons stad is, en het gesê dat die ligte spoorstelsel gedoen moet word in plaas van die metro wat in Mersin beplan word. President Engin, die vervoer van die metro sal duurder wees, "Mersin se stadium van vervoerprobleme met die ligspoorverhoog moet binne 'n kort tydjie en goedkoop koste opgelos word," het hy gesê.

Die voorsitter van Mersin Industrialists and Business People (MESİAD), Hasan Engin, het gesê dat die vervoerprobleem van 'n metropolitaanse stad soos Mersin op 'n dringende manier opgelos moet word, anders sou Mersin die verloorder wees. President Engin, die vervoerprobleem; Lugbesoedeling, die stad se ekonomie en toerisme het 'n groot slag geblaas vir die vervoerprobleem wat vir Mersin gangreen geword het, ook met die openbare voorstelle gedeel. President Engin het plaaslike owerhede en alle ander instellings versoek om onmiddellik op te tree.

“METRO MERSIN IS NIE GESKIK VIR STRUKTUUR nie”

MESIAD-president Hasan Engin, wat 'n verklaring afgelê het vir die Mersin-metro, het aangekondig dat die werk by 2020 in Mersin sal begin, het gesê dat die metro-projek nie geskik is vir die topografie van Mersin nie en dat die stadsekonomie en die begroting van die Metropolitaanse Munisipaliteit vernou sal word.

President Engin; Yerine In Mersin, die toerismestad, reis passasiers in die berge en die see-uitsig danksy die ligte spoorstelsel wat vinniger voltooi kan word en minder kos. Die vervoerprobleem moet in 'n kort tydjie met 'n ligte spoorstelsel teen lae koste opgelos word. Mersin Metropolitaanse Munisipaliteit kan hierdie projek met sy eie hulpbronne voltooi sonder die behoefte aan eksterne finansiering. Metro-projek is nie dringend nie.

PRESIDENT ENGIN GEE DIE VOORBEELD VAN OMGEWINGSPROVINSIES

Burgemeester Hasan Engin het gesê dat verkeerde keuses vir Mersin verlore sal gaan deur die ligte spoorstelsels in Adana en die omliggende stede te vergelyk. Radikale besluite moet geneem word om Mersin te bevoordeel as u die metro maak wat niemand kan hanteer nie. Byvoorbeeld, in Adana; as gevolg van die verkeerde roete en voorkeure het die gewenste belangstelling nie gesien nie. Adana het jare lank pyn gehad. As ons na die voorbeeld in die omliggende provinsies kyk; mense verkies ligte treine vir vervoer sowel as landskap. Dit is nie 'n taak om kilometers in die seestad te reis sonder om 'n ondergrondse metro te maak en na die see en die berge te kyk nie. ”

“DIE EINDE VAN DIE STAAT JUNCTION WAS OOR, DIE PROBLEM IS NIE opgelos nie”

President Engin het oor die Harbour-Hal-wisselaar gesê dat die Hal Junction, wat funksioneel voltooi is, nie voldoende funksioneer nie as gevolg van die hawe se toegang tot die uitgang en gebruik die volgende stellings: die toegangsuitgangsroetes moet dringend na sy eie gebied geneem word. Voetslaanpaadjies wat nie deur voetgangers en hawemure verbygaan nie, kan verander word om 'n mate van uitbreiding op die pad te bied. Verkeer op pad na die hawe is deurentyd in die knyp. Hal-kruising is verby, maar die verkeersprobleem is nie opgelos nie. Weereens duur dieselfde onrus voort. As Mersin Port nie hierdie formule implementeer nie, is daar geen oplossing vir die verkeer daarheen nie. Funksionele toestandsverbinding funksioneer nie as aansluiting as gevolg van houeroorgange nie. ”

U VERVOER VANAF DIE NEDERSETTINGSGEBIEDE NA INDUSTRIËLE GEBIEDE MOET MAKLIK WORD ”

President Engin het benadruk dat die vervoer van die woongebiede na die werk- en nywerheidsgebiede vergemaklik moet word. 'Die belangrikste ding wat gesê moet word, is dat die nyweraars 'n minimum verkeersontwrigting van 45 minute by die oostelike ingang het terwyl hulle die stad binnekom vanaf die OIZ op die oostelike lyn. Daar is geen alternatiewe pad buite daardie pad nie, so ons sê; 2. 18-soneringsaansoek moet so gou as moontlik van die Nywerheidspad na die georganiseerde nywerheidsgebied Tarsus geopen word. Met die voltooiing van hierdie pad sal daar 'n alternatiewe ingang na Deliçay wees, wat die enigste ingang na Mersin uit die ooste is. Die intensiteit hier sal afneem. Terselfdertyd is dit baie belangrik om die ligspoorstelsel te beplan na die nywerheidsgebiede vanaf hierdie pad wat verleng sal word in terme van stedelike verkeer. ”

Oor Levent Elmastaş
RayHaber redakteur

Wees die eerste om te kommentaar lewer

kommentaar

Hierdie webwerf gebruik Akismet om spam te verminder. Leer hoe jou opmerking verwerk is.