Belt Pad in Turkye, wat die MU die Russiese roete?

Rusyn roete op die deur vir ons op die geslag pad Is Turkye
Rusyn roete op die deur vir ons op die geslag pad Is Turkye

Belt Pad in Turkye, roete Rusland se by die ingang MI?; Gordel Road Project binne die bestek van die eerste vrag China se trein na Europa gaan voort om uit te gaan eggo's van Turkye. Sentrale Korridor naamlik Turkye, China - sny die afstand tussen Europa. So is Turkye, het gebruik gemaak van roetes van hande Rusland se

Die goederetrein wat binne die bestek van die Belt Road-projek uit China uitgekom het, het een van die kwessies geword wat nou verwant is aan streekpolitiek. Dit is moontlik om goedere wat in China geproduseer word, vinniger te vervoer as lugvaart en vinniger as seereis. Om hierdie rede belê die administrasie in Beijing miljarde dollars in treinlyne van oor die hele wêreld. Die treine wat uit China vertrek het, het reeds begin om via Rusland na Europa te reis nadat hulle Sentraal-Asië oorgesteek het. Nadat die Baku-Tbilisi-Kars-lyn verbygegaan het, het die trein egter na Ankara en dan via Istanboel na Europa beweeg. Met die gebruik van die Marmaray Tunnel "Turkye, gryp die roete van Rusland?" Vrae begin om meer dikwels gevra word. Vóór Marmaray het goederetreine weer Istanbul gebruik. Die reis van die skip, wat die verspreiding van die vragte veroorsaak het, het egter in werking getree. Nou is die aspirant middel van hierdie situasie en China - die afstand tussen Europa 18 dae inince Turkye se hand is versterk met die Marmaray kan sê.

JAARLIKSE 5 MILJOEN ton ladingsverwagtinge

Hersiening webwerwe in die nuus Nikki Asiatiese roetes ook Rusland en Turkye bespreek. Fakulteitslid van die Universiteit van Istanbul Koc, dr. Ay China wil nie alle eiers in die mandjie van Rusland sit nie. 'Hierdie nuwe roete sal in Rusland plaasvind', kan nie sê nie. Dit sal egter van China te diversifiseer en die bevordering van die hand van China se betrekkinge met Turkye, sal 'n alternatief vir die Russiese roetes wees "het hy gesê. Ali İhsan Uygun, hoofbestuurder van TCDD, het met Nikkie Asian Review gepraat en gesê dat hulle 2023 miljoen ton jaarlikse vragvervoer na 5 via die nuwe Istanbul-roete verwag.

DIE BELANGRIKHEID VAN TURKEY sal toeneem

Volgens die ontleding van Turkye, land, see, lug en spoorverbindings en geografiese ligging in terme meer voordelig volgens die omgewing asook klimaat. Maar dit is duidelik dat Turkye se Sentrale Korridor van China bied ook baie meer dikwels nou gepraat. Weer volgens die kommentaar sal selfs meer belangrik vir China om Turkye in die komende tydperk.

Kom ons kyk na die verwikkelinge rakende goederetreine tussen China en Europa tot dusver;

20 Duisende trein van China na Europa

Die Generation Road wat op 2013 aangekondig is, word vinnig geïmplementeer. Die handel tussen China en die land 68, wat die Generasieweg goedgekeur het, het tussen Januarie en Oktober vanjaar meer as 950 miljard dollar oorskry. Aan die einde van Oktober is aangekondig dat byna duisend 20-goederetreine tussen China en Europa plaasgevind het.

MARMARAY-EFFEK

Vlugte van Xi'an na Praag het begin. Die roete is soos volg; Kazakhstan, Azerbaijan, Georgia, Turkye, Bulgarye, Serwië, Hongarye, Slowakye en die Tsjeggiese Republiek. Hierdie roete is die afgelope paar dae vir die eerste keer besef. Danksy Marmaray het 18 van China na Europa gekom.

XIUMX VANAF YIWU GAAN NA DIE PUNT

14, die eerste treinreis van Yiwu, China na Europa, het op November 2014 begin. Daar is nou goedere vanaf Yiwu na die 11-punt regoor Europa. Boonop keer hierdie treine nie leeg van die lande waarheen hulle gaan nie. Daar is vlugte vanaf Yiwu, China, wat as die wêreld se supermark beskou word, na Luik, België (20 dae), na Engeland (22 dae), en na Kouvola, Finland (17 dae).

E-CORRIDOR ALIBABA

Na die aankoms van goederetreine na Europa, sal eHub, wat deur die Chinese aanlyn-winkelreus Alibaba besit word, in werking tree. Produkte wat van Yiwu gestuur word, sal via eHub na ander Europese stede gestuur word. (Çinhab is)

Spoorwegnuus soek

Wees die eerste om te kommentaar lewer

kommentaar