Adana-metrokaartkaartjiepryse en -roetes

Adana Metro Map
Adana Metro Map

Adana-metrokaartkaartjiepryse en -roetes: 'n pakhuis wat die sentrale administrasiegebou, onderhoudswerkswinkel en ander hulpgeboue en fasiliteite insluit wat 'n oppervlakte van 150 hektaar dek, 3.521 km-oop tonnel, 5.332 km Viaduct, 1.550 km Retaining Splitting, 0.964 km 2.559 km is 'n kombinasie van Behoue ​​Vul en 13.926 km Vlakoorgangstrukture.

Die roete begin vanaf die pakhuis ten weste van die hospitaal vir geestesgesondheid, bereik die Anatoliese Hoërskool na die Turgut Özal-boulevard, en draai dan suid na die Alpaslan Türkeş-boulevard deur die nuwe Goewerneurskap en Seyhan-munisipaliteitgebou in die weste deur die D400-snelweg oor te steek en suid Adana, Kocavezir İş te bereik Ten weste van die sentrum volg die voormalige Hürriyet-polisiestasie die roete van die voormalige Militêre Tak en bereik die Seyhan-rivier. Nadat hulle die rivier van die noorde van die Regulator Bridge oorgesteek het, draai dit weer noord en eindig aan die bopunt van die D400-snelweg en eindig by Yüreğir-busstasie.

Kaart van Adana Metro

Daarbenewens word 9-onderpaadjies beplan en ontwerp om voetgangers se kruising te verseker in die streke waar die roete gelyk is.

Adana Metro System bevat 36-voertuie, kragvoorsienings- en verspreidingstelsel, lugversorging, lugversorgingstelsel, Scada-stelsel, tolinvorderingstelsel, sein- en beveiligingstelsel, kommunikasie- en aankondigingstelsels en 'n volledig toegeruste werkswinkel vir 78-voertuie. Die maksimum snelheid van die voertuie is 80 km per uur, passasiersvermoë 311 mense, lengte 27 meter breed, 2,65 m en gewig 41 ton. Elk van die drie voertuie bestaan ​​uit 'n enkele 12-snaar. Die passasiers se dravermoë van 'n trein is 933 persoon. Eenrigting passasiers dravermoë is 21.600 per uur. Tussenafstasies van die stasie is ongeveer 1000 meter, reistyd tussen 1-stasie en 13-stasie, insluitend wagtye op stasies, 21 minute. Wanneer die tweede fase van die 9,3 kilometer (tussen Akincilar-stasie en die Universiteit van Cukurova) voltooi is, sal die 20,3-passasiers daaglikse drakrag hê van die totale 660.000 km-lyn.

Signaal- en lynbeskerming in spoorstelsellyn is% 100. Die voertuie sal werk met die elektrisiteitsenergie wat hulle van die oorhoofse lynstelsel sal ontvang. Hulle sal dus nie lugbesoedeling skep nie. Noodsaaklike voorsorgmaatreëls is teen geluidsbesoedeling geneem. Alle bewegings van voertuie word gemonitor en onder toesig van die Voertuigbeheersentrum.

Met die bekendstelling van Adana Rail Transportation System;
• Voertuigverkeer sal verlig word en lugbesoedeling van voertuie sal verminder word.
• Ons mense sal die tyd wat in die verkeer verloor word, herstel en die tyd wat in die verkeer spandeer word om skool toe te gaan, sal voorkom word.
• Ons mense sal meer selfversekerd voel en in troos en vertroue reis in die lyn- en voertuigstelsel wat met die nuutste tegnologie en moderne tegnieke voorberei is.
• voorbereiding te raak grootste metropool Turkye sal ons pragtige stad ontplof red met die metro en Adana sal ontwikkel, groei, onvoldoende paaie en strate sal die gesig van vinnig groeiende bevolking te ontspan.
• Ekstern betaal groot geld in plaas van olie wat ons verkry het, sal die stelsel grootliks te werk met elektrisiteit produseer ons uit ons eie fondse, afhanklikheid van buite ons land te verminder en sal bydra tot ons nasionale ekonomie.
• Verkeersongelukke sal verminder word en die stres wat deur verkeersintensiteit veroorsaak word, sal verminder word.

Adana metrostasies

  1. HOSPITAALSTASIE
  2. ANATOLIESE HOËRSKOOL STASIE
  3. HUZUREVİ STATION
  4. BLUE BULVAR STATION
  5. DOMESTIC STATION
  6. YEŞİLYURT STATION
  7. FATİH STATION
  8. VILAYET STATION
  9. STABILITEITSSTASIE
  10. KOCAVEZİR STATION
  11. HÜRRİYET STATION
  12. CUMHURİYET STATION
  13. AKINCILAR STATION

Adana Metro voetgangerondergang

Voetspoorpaaie word gemonitor vanaf die stelselgebou met 24 sekuriteitskameras vir die veiligheid van ons mense.

Huidige spoorwegtenders

Mon 09

Golfverkeer

Bereik 9 @ 08: 00 - Bereik 11 @ 17: 00

Spoorwegnuus soek

Wees die eerste om te kommentaar lewer

kommentaar