Ekrem İmamoğlu: Kanal Istanbul-projek?

Ekrem İmamoğlu: Kanal Istanbul-projek?
Ekrem İmamoğlu: Kanal Istanbul-projek?

Burgemeester van die Metropolitaanse munisipaliteit van Istanbul, Ekrem İmamoğlu, het tydens die “Naval Workshop” gehou op die 564-herdenking van “Tersane-i Amire kuruluş”. Imamoglu het sy opinies oor die Kanal Istanbul-projek uitgespreek, en gesê: 'Ek was nog nooit in my lewe 'n dom duiwel nie. Ons praat, bro. Een persoon kan my nie oortuig nie, bro. Wetenskap en rede sal my oortuig. Ek gaan niks agter wat wetenskap en rede nie lieg nie. Ons land sal nie gaan nie, 'het hy gesê. İmamoğlu het die verband tussen die huur in Kanal Istanboel getoon met hierdie woorde: “Weet jy wat dit eerste was? 3-eilandprojek in Marmara. Uitgrawing daarvandaan, Bakirkoy, Avcilar, sal voor Büyükçekmece 3-eilande gevestig word. Sal ek jou meer vertel? BİMTAŞ bestaan ​​in ons onderneming. Projekte is bestudeer, villas is op daardie eilande geplaas, en die projekte wat met dié villas gemaak is, is op Europese behuisingsfeeste en internasionale behuisingsfeeste aangebied en bekendgestel. Wat is dit? 2-3 sal miljoene dollars villa's op daardie eilande verkoop. Kyk na die behoeftes van Istanboel

Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) het “Naval Workshop” georganiseer op die 564-herdenking van “Tersane-i Amire kuruluş. City Lines Inc. Al die belanghebbendes in die sektor het deelgeneem aan die werkswinkel wat in die Haliç Shipyard gereël is, aangebied deur die Algemene Direktoraat. Die eerste toespraak is gemaak deur Şehir Hatları A.Ş. Hoofbestuurder Sinem Dedetaş. Nadat Dedetaş İmamoğlu die mikrofoon geneem het. İmamoğlu het opgemerk die belangrikheid van die Haliç-skeepswerf waar die geleentheid gehou is, “dit is een van die werke wat Fatih Sultan Mehmet opgerig het na twee jaar se oorwinning wat die antieke Istanboel vir ons gebring het. Ons herdenk hom weereens met dankbaarheid. Met ander woorde, ons is in die Haliç Shipyard waar 564 sy herdenking vier. Ons is in die oudste skeepswerf ter wêreld, een van die eerste strukture van ons Istanboel na die verowering. ”

“Bosphorus is een van die grootste seëninge ter wêreld”

As voorbeeld van die skeepsgeskiedenis van Istanboel in sy toespraak, het Imamoglu benadruk dat hy almal bedank het wat tot dusver by Haliç Shipyard gewerk het. İmamoğlu het gesê, ucu As gevolg van die produksies hier; Met die maatskappy Hayriye-veerbote is 18 se passasierskapasiteit in die verlede bereik. Hierdie figuur wys dat seevaart altyd in Istanbul baie belangrik was. ” İmamoğlu, wat die Bosphorus beskryf het as een van die grootste seëninge van die wêreld, sê: 'Die Bosphorus het nie net natuurlike en geografiese skoonheid aan ons Istanboel toegevoeg nie, maar ook 'n groot waarde tot die vervoer van die see toegevoeg. Selfs nadat die brûe gebou is, selfs deur 2000, het seevaart 'n merkbare aandeel in stedelike vervoer gehad, teen 10 persent. Vandag is die koers so laag as 4 persent. As gevolg hiervan verkies vandag gemiddeld slegs 'n duisend 800 burgers om per see te reis. Ek moet sê dat 25 vir die jaar geen vordering op hierdie gebied gemaak het nie, maar wel 'n afname beleef het. Nou het ons onsself die mikpunt gestel om terug te keer na 10 persent, en ons gaan vorentoe. ”

“MASSAVERVOER MOET GEÏNTEGREER WORD”

Imamoğlu het gesê dat daar nie genoeg seevoer in Istanbul, waar daar 'n ernstige verkeer is, gebruik word nie. Karaköy Tunnel, wat een van die eerste metro's in die wêreld is, sal in hierdie stad geïmplementeer word; maar aan die ander kant sal ons steeds nie die metro-netwerk kan bereik wat die bevolking van 16 miljoen sal bereik nie. Natuurlik het verwaarlosing en verkeerde beleggings 'n groot impak op die bereiking van hierdie punt. Maar die belangrikste is dat as mense eerder as voertuie voorrang geniet, sou ons op 'n baie hoër vlak in openbare vervoer verkeer. ' 'Ons probeer vandag om 'n vinnige, betroubare, gemaklike, goedkoop en toeganklike openbare vervoerstelsel in te stel,' het İm İmamoğlu gesê. 'Ons glo dat vervoerprojekte primêr daarop gemik moet wees om die toestande van die laagste inkomstegroepe van die samelewing te verbeter. Die manier om dit te doen is deur openbare vervoer en die integrasie van die hele stelsel. Bus-, metro-, tram- en seevaart moet binne 'n groter raamwerk geïntegreer word. Ons moet al die nodige prosedures uitvoer om dit so gou as moontlik te doen

K EK VERNIET DIE VERBETERING VAN KANAAL ISTANBUL AN

'Die kwessie van Channel Istanbul moet ook bespreek word, het Immamoğlu gesê,' ek het 'n woord in die parlement gesê. 'As burger Ekrem İmamoğlu, as burger van die 3-vader van kinders, wil ek op geen enkele manier die instelling van Kanal Istanboel hê nie, weier ek.' Dit is belangrik. Die onderwerp waaroor ons praat, is 'n onderwerp wat Istanboel na 'n ander plek sal bring wat dit heeltemal sal verander. Daarom moet die doeltreffendheid, die noodsaaklikheid van die burgers van Istanboel volledig bespreek word. Ek het gesien dat die projek, wat in 2011 as 'n verkiesingsbelofte voorgestel is, nie bespreek of in die openbaar bespreek is nie. Kyk, dit is 'n oplegging. Ek is 'n sakepersoon, my raaiskoot is sterk. Ek dink nie 75 is miljard nie, dit is veel meer as hierdie beleggings. Die eerste week van Januarie word in die 'Kanal Istanbul Workshop' aangebied. Elke stap wat u in Istanbul neem, moet u goed onthou. Ek dink dat die geografie van Istanboel nie so 'n verandering kan veroorsaak nie. Dit het wetenskaplike redes.

“DIT IS NIE 'N POLITIEKE UITGAWE NIE”

Imamoglu het gewaarsku dat die vernietiging van 135 miljoen vierkante meter landbougrond alleenlik regverdiging is: “Die impak van Marmara op die Swartsee ... Die situasie van 8 miljoen mense wat op 'n eiland woon ... Wat? U skakel met 8 300-350 meter lange brug. Hoekom? Daar word gesê dat; toename in skeepsverkeer, toename in die grootte van die skip as gevolg van tegnologiese ontwikkelings en verhoed dat die vervoer van skepe wat gevaarlike giftige stowwe soos brandstof deur die Bosphorus vervoer. Kan u na die rede kyk? Persentasie 90 is ongeldig. Die aantal skepe wat deur die Bosporus gaan, neem af. Met die verskoning van hierdie water, word die 10 duisendjarige geografie met so iets verbreek, sonder om die EIA-verslag te lees, word 1 miljoen 150 duisend bevolking rondom die kanaal geskep. Weet jy, tenkwaens, skepe? 'N Nuwe huurprojek? 1,5 is volgens die kamers 2 miljard kubieke met 'n aardbeweging naastenby 'n miljard kubieke meter. Aantal skepe wat oor die seestraat in Istanbul, Turkye afneem. Hy praat van die bedreiging van die tenkwa. Dit is duidelik hoe belangrik beleggings in oliepypleidings gemaak word. Daar kan verskillende beleggings gemaak word.

“Hierdie plek is 'n genade van God”

Imamoglu het gesê dat 10 probeer om die pragtige geografie van die millennium met die verskonings van water te verpletter en gesê: “Volgens die OIE-verslag kom hulle voor ons sonder om te lees. Ek sê nie, sê die Ministerie van Openbare en Urbanisme. 1 miljoen 150 duisend bevolking word rondom die kanaal geskep. U weet dat ons 1 miljoen noem 150 duisend, dit word 2 miljoen. U weet goed. Wat is die projek dan? Tenkwaens, skepe. Dus is dit 'n nuwe huurprojek? 1,5 miljard kubieke meter uitgrawing volgens die kamers 2 miljard - wat in die Swart See gevul sou word. Ek sal jou projekte in Januarie wys. Weet u wat dit eerste was? 3-eilandprojek in Marmara. Uitgrawing daarvandaan, Bakirkoy, Avcilar, sal voor Büyükçekmece 3-eilande gevestig word. Sal ek jou meer vertel? BİMTAŞ bestaan ​​in ons onderneming. Projekte is bestudeer, villas is op daardie eilande geplaas, en die projekte wat met dié villas gemaak is, is op Europese behuisingsfeeste en internasionale behuisingsfeeste aangebied en bekendgestel. Wat is dit? 2-3 sal miljoene dollars villa's op daardie eilande verkoop. Kyk na die behoefte van Istanboel. Goed, hierdie man kon dit in Dubai gedoen het. Woestyn, woestyn! Kan. Dit is 'n seën van God. Moenie daaraan raak nie, ons raak nie daaraan nie. Daar bestaan ​​nie so iets nie. Ons praat oor mense se geluk. Ek was nog nooit in my lewe 'n dom duiwel nie. Ons praat, bro. Die wetenskap sal my met rede oortuig. Een persoon kan my nie oortuig nie, bro. Wetenskap en rede sal my oortuig. Ek gaan nie agterbly wat wetenskap en rede nie oortuig nie. Ons nasie sal nie gaan nie. Die nakoming van die rede en die wetenskap skei jou nie van die regte pad af nie. Maar as u 'n persoon volg, kan die persoon u na enige plek neem. Die mensdom, ek bedoel, ek is betrokke, insluitend iemand anders. In hierdie opsig is dit nie 'n politieke kwessie nie. Dit is nie 'n probleem nie omdat iemand daarvoor gevra het. Net omdat iemand dit nie wou hê nie, is dit nie 'n probleem nie. Dit is die werk van die rede en die wetenskap. ”

Spoorwegnuus soek

Wees die eerste om te kommentaar lewer

kommentaar