Boğaçay 38 sleepboot herdenk

bogacay sleepwa is in gebruik geneem
bogacay sleepwa is in gebruik geneem

Minister Turhan het in sy toespraak tydens die ingebruikneming van die sleepboot met 'n gevorderde voortstuwingstelsel wat deur Sanmar Shipyard gemaak is, gesê dat daar eens 'n werfaktiwiteit byna in Tuzla vasgeval het en dat Turkse skeepvaart deur moeilike tye gegaan het.


hul werk om die maritieme sektor Turhan verduidelik dat hulle 'n goeie plek in vandag, "Turkye, die Turkse nasie te laat herleef, het ons alle vorme van ondersteuning vir funksionaliteit mense onthou die matrose. As ministerie van ons seë, het ons alles gedoen wat nodig is om ons seevaarders se paadjie skoon te maak. Ons het baie belangrike inisiatiewe en beleide besef. Ons het reëlings getref om die weg vir die private sektor te baan. Ons het ons skepe na die wit lys gebring, dit wil sê na die superliga met die oudits en praktyke wat ons besef het. Om die las op ons seevaarders te deel, het ons die SCT-vrye brandstoftoepassing geïmplementeer. Sedert 2004, die jaarlikse gemiddelde van 496 miljoen pond aan die sektor, het ons byna 8 miljard pond voorsien. Ons aantal internasionale hawens het toegeneem van 152 na 181. Ons aantal jachthavens het van 41 na 62 toegeneem, en ons seilkapasiteit van seiljagte het van 8 tot 500 toegeneem. Ons maritieme vloot in Turkse besit het meer as 19 keer gegroei in vergelyking met 2003 en bereik 3 miljoen DWT vanaf 8,9 miljoen DWT. Ons 28,6de Turkse vloot is vandag die 19de plek ter wêreld. Met die versterking van ons land se rol in die wêreld seevaart vervoer, het die hantering van houers met vyf keer toegeneem en 15 miljoen TEU bereik. Die totale vraghantering het 5 miljoen ton en 11 miljoen ton beloop. ”

“Vandag is ons een van die toonaangewende lande in die wêreld vir skeepsbou”

Turhan het daarop gewys dat daar 'n rewolusionêre ontwikkeling in die skeepsboubedryf was en dat dit 'n baie strategiese bedryfsarea was met sy produkte met 'n hoë toegevoegde waarde. Die arbeidsintensiewe aard van die skeepsboubedryf en sy wye verskeidenheid aktiwiteite dra ook by tot toename in indiensneming. Gelukkig is ons vandag een van die voorste lande in die wêreld vir skeepsbou. Hierin speel die rol van ons werf om al ons oewers van Tuzla, waar dit vas is, 'n groot rol te speel. Oor die jare het die beleggings wat deur ons staat gemaak is en die ontwerpsteun uitgebrei, die huurperiode van die skeepswinkels verhoog tot 49 jaar, die opening van beleggings, die regering het 'n duisendste van die inkomste betaal in plaas van die huur wat betaal is, die verwydering van die verpligtinge van ecrimisil-betaling, die skeepswervel aan die voorkant van die krediet. en die goedkeuring van OIE-verslae en ontwikkelingsplanne van ons skeepswerven. ”

Turhan het verklaar dat die Turkse skeepsboubedryf 'n belangrike sektor geword het wat die sensitiewe skepe met behulp van die nuutste tegnologie kan bou en dat 81 werf waardering verdien.

Turhan het benadruk dat O & O en innovasie moet ontwikkel om 'n seggenskap op die wêreldmark te hê. Een van die beste voorbeelde van hierdie werk is die BOĞAÇAY 38 Hybrid Tugboat.

Onder die ander tegnologiese kenmerke van die sleepboot is dit baie belangrik dat dit die wêreld se eerste AVD, die gevorderde stelsel met veranderlike aandrywing, het. Sanmar se sukses is natuurlik nie toevallig nie. Sanmar is 'n pionier in die wêreld wat die eerste sleepboot vir aardgas en daarna die eerste outonome sleepboot gebou het. Vandag is die eerste hidrouliese hibriede sleepboot wat 'n eerste in die naam van ons land en ons sektor bou, 'n trots op die situasie.

Die wêreld se eerste rit Hydraulic Hybrid ”sleepboot met gevorderde Variable Drive-tegnologie

Die sleepboot wat by die Altınova-skeepswerf in Sanmar gebou is, is gebou deur Advanced Variable Drive-tegnologie in die sleepboot te integreer.

Hierdie innovasie, wat saam met Caterpillar Propulsion ontwikkel is, sal laer emissies hê en laer brandstofverbruik hê. Die sleepboot, geklassifiseer deur ABS en wat die Turkse vlag sal swaai, is vervaardig met 'n volledig gerekenariseerde modellering.

BOĞAÇAY, wat 24 meter lank is, het 'n trekkrag van 70 ton en het 'n skroefstelsel wat om sy eie as kan draai, en het 'n brandblussingsvermoë van 2 ton per uur.

Mnr. Ali Gürün, ondervoorsitter van die Raad van Sanmar, verklaar dat BOĞAÇAY 38 na Mexiko uitgevoer sal word.

Minister Turhan het werf besoek

Turhan, Sanmar Shipyard, is deur die gevorderde stelsel vir voortgang ná die insleepdiens in Altinova Besiktas Shipyard, Hat-San Shipyard en Altinova Shipyard Entrepreneurs Industry and Trade Inc. ingelig oor die werk wat gedoen is.


Spoorwegnuus soek

Wees die eerste om te kommentaar lewer

kommentaar