BTS vra busse tussen Diyarbakır en Batman

btsden versoek om raybus tussen diyarbakir batman
btsden versoek om raybus tussen diyarbakir batman

President Nusret Basmaci, BTS Diyarbakir-tak, Diyarbakir-Batman vir die vinnige en veilige passasiersvervoer wat versoek word om deur die spoorlyne te gaan.

universeleVolgens die nuus van Toygar Kaya; “President Nusret Basmacı, United Transport Workers Union (BTS) Diyarbakır-tak, het versoek dat spoorweë tussen Diyarbakır en Batman in baie streke gebruik word vir vinnige en veilige passasiersvervoer.

VERSKEIE STREKE WORD HERSIEN

Basmacı, wat die gebruik van die spoorweë beskryf, het gesê: “Die spoorweë is stelle van vier waens wat ons demo- of Anatoliese stelle noem. Dit is 'n passasierstrein met 'n kapasiteit van tweehonderd passasiers per motor, dit wil sê, naby 'n duisend passasiers op 'n slag. Dit word tans in die grootste deel van die spoornetwerk gebruik. Veral in Izmir-streek; Aydın, Denizli, Söke-lyn, Eskişehir-Kütahya-lyn en het uiteindelik tussen Malatya-Elazığ gekom, ”het hy gesê.

BAIE DOEL UIT VRAAG

Volgens die feit dat Raybus op plekke met 'n hoë passasiersvermoë gebruik word, het Basmacı gesê dat dit tussen Diyarbakır en Batman, wat dieselfde status het, gebruik moet word en gesê: Batman is 'n groeiende stad met 'n bevolking van vyfhonderdduisend. Ons het twee streeks treine wat vier keer per dag ry en slegs tussen twee stede werk. Hierdie treine het 'n kapasiteit van 300 mense per dag en werk met byna volle kapasiteit. Terselfdertyd werk die hooflyn van die South Express 5 dae per week. Dit is meestal diesel-aangedrewe lokomotiewe. Dit word nou gebou met vier en twintig duisend lokomotiewe in die vloot van ons netwerk. Sedert 1970 dien hierdie masjiene hierdie instelling. Hulle is nou verslete, baie onderhoud. Hier wil ons, as georganiseerde vakbonde, in ooreenstemming met die eise van die mense, dat die spoorweë so gou as moontlik in hierdie digbevolkte streek gebruik word. Hierdie versoek het 'n noodsaaklikheid eerder as 'n vraag geword. Ons relings is versoenbaar met hierdie stelle. Dit is belangrik om te arriveer, want dit is baie moeilik om 'n plek op die trein te vind, veral oor naweke. Die kapasiteit van ons huidige treine is 300 mense, maar daar is tye dat ons 600 ”vind.

VERVOERSTYD SAL LAAG WORD

Basmacı, wat voorbeelde gegee het uit ander stede wat die bus gebruik, het gesê: '3.5 uur per reis tussen Ankara en Eskişehir, byvoorbeeld, word hierdie tyd per bus na 1 uur en 15 minute verminder. Daar is byvoorbeeld geen spoorverbinding van hier na Urfa nie. As gevolg hiervan is dit 'n groot stad wat twee miljoen kos. Eskişehir en Ankara, as dit op die heuwelagtige paaie gedoen word, is dit nogal gedoen, ”het hy gesê.

Spoorwegnuus soek

Wees die eerste om te kommentaar lewer

kommentaar