AKINCI TİHA dokumentêre, Bayraktar en ingenieursvertellings

Akinci tiha-dokumentêr, vertel Bayraktar en ingenieurs
Akinci tiha-dokumentêr, vertel Bayraktar en ingenieurs

Turkye se eerste onbemande vliegtuigaanval dat Bayraktar AKINCI die ontwikkelingsfase van 'n paar maande vertoon, met die dokumentêre dokumentasie "AKINCI" op 24 Mei 2020 Sondag, die eerste dag van Ramadan, die You Baykara om 20.23:XNUMX uurTube word op die kanaal uitgesaai.


'n Kritieke drempel in die verdedigingsbedryf in Turkye sal daartoe lei dat een van die belangrikste projekte wat die tiha AKINCI Bayraktar (aanstootlike UAV) ontwikkelingswerk oorskry, die onderwerp van 'n dokumentêr was. Die proses van die Bayraktar-stropers om die eerste onbemande lugvaartuig te ontwikkel wat ontwikkel is deur die Turkse aanvallende klas en motorfietsryers "AKINCI", word die eerste keer aan die dokumentêre reeks gegee.

Selcuk Bayraktar, tegniese bestuurder van Baykar, het twee sleepwaens gepubliseer wat die dokumentêr vanuit sy sosiale media-rekening bevorder. Die dokumentêr, wat die kritieke produksiefases en ontwikkelingswerke van Bayraktar AKINCI TİHA beskryf, op Sondag 24 Mei 2020, die eerste dag van die Eid al-Fitr, genaamd "Baykar Technologies", wat om 20.23 aan Baykar behoort.Tube Dit word die eerste keer op die kanaal uitgesaai.

Die verfilming het 6 maande geduur

Vir die dokumentêre film, geregisseer deur Altuğ Gültan en Burak Aksoy, is daar maande lank skietgoed gedoen op die lughawe-kommando Çorlu, waar Baykar Milli S / İHA R&D en produksie-fasiliteite in Istanbul en Bayraktar AKINCI TİHA uitgevoer is. Die dokumentêre projek, wat in Februarie 2019 begin het, is binne ongeveer 15 maande voltooi. Die dokumentêr fokus op die laaste 6 maande van die moeilike en besige werkperiode tot 2019 Desember 6, toe Bayraktar AKINCI sy eerste vlug onderneem het.

Bayraktar en ingenieurs vertel

In die dokumentêr beskryf die tegniese bestuurder van Baykar Selçuk Bayraktar en die leiers van ingenieurseenhede die werk wat in onderhoude met hulle gedoen is. Die proses om 'n vliegtuig met 'n hoë-tegnologiese dokumentêr vir die eerste keer saam in Turkye te ontwikkel, sal die gehoor ontmoet.

Twee Raiders sal vlieg

Die eerste prototipe van Bayraktar AKINCI, PT-1, het op 10 Januarie 2020 sy tweede vlug onderneem as deel van die stelselverifikasietoets. Die tweede Bayraktar AKINCI, wie se integrasie onlangs voltooi is en as PT-2 benoem is, is na Çorlu Airfield Command gestuur waar die toetsaktiwiteite voortgaan. Lug- en grondtoetse van Bayraktar AKINCI TİHA sal saam met twee prototipes uitgevoer word.

Turkye sal een van drie lande ter wêreld wees

Baykara ontwikkel met die ervaring en tegnologie in die ontwikkeling van onbemande lugvoertuig UAV AKINCI Bayraktar, en die wêreld sal Turkye een van die top-3 lande maak om onbemande lugvaartuie in hierdie klas te ontwikkel. Bayraktar AKINCI, wat 24 uur in die lug kan bly en 'n bedieningsplafon van 40 duisend voet het, staan ​​uit met 'n totale dravermoë van 400 kilogram, insluitend 950 kilogram intern en 1.350 kilogram buite. Bayraktar AKINCI TİHA, met 'n opstyggewig van 5.500 kilogram, klim op met twee turboprop-enjins met 2 PK-krag. Bayraktar AKINCI TİHA is ook ontwerp om in verskillende konfigurasies te vlieg vir enjins wat 450 × 2 PK en 750 × 2 PK krag vervaardig wat deur TEI ontwikkel word.

Lug-lug-missie sal doen

Die vliegtuigplatform, wat 'n vlerkspan van 20 meter het met sy unieke gedraaide vleuelstruktuur, sal ook hoë vlugveiligheid bied danksy sy ten volle outomatiese vliegbeheer en 3 oortollige outomatiese vlieëniersisteem. Bayraktar AKINCI, wat danksy sy nuttige vragvermoë sal kan uitvoer met die nasionale ammunisie wat hy sal dra, sal 'n groot kragfaktor wees met die vermoë om nasionale ammunisie te ontwikkel wat ontwikkel is vir strategiese teikens soos SOM-missiel. Bayraktar AKINCI, wat 'n hoë situasie-bewustheid sal hê met die binnelandse produksie AESA-radar wat in die neusgedeelte gevind kan word, sal met Gökdoğan en Bozdoğan-lug-ammunisie landwyd deur TÜBİTAK SAGE ontwikkel kan word. Die vliegtuig, wat belangrike vragte soos EO / IR-kamera, AESA-radar, Beyond Line of Sight (satelliet) kommunikasie en elektroniese ondersteuningstelsels sal dra, sal ook gevorderde kunsmatige intelligensie-funksies hê.

Sal met kunsmatige intelligensie vlieg

Dit kan inligting insamel deur die data wat dit vanaf sensors en kameras op die vliegtuig ontvang, op te neem deur middel van 6 kunsmatige intelligensie rekenaars. Hierdie kunsmatige intelligensiestelsel, wat die kantel-, staan- en koershoek van die vliegtuig sal kan opspoor sonder die noodsaaklikheid van 'n eksterne sensor of 'n Global Positioning System (GPS), sal ook bewustheid van die omgewing met behulp van geografiese inligting bied. Die gevorderde kunsmatige intelligensie-stelsel sal die vermoë hê om besluite te neem deur die verwerking van die gegewens. Hierdie kunsmatige intelligensiestelsel, wat landdoelwitte kan opspoor wat nie deur die menslike oog opgespoor kan word nie, sal die effektiewe gebruik van Bayraktar AKINCI bied.

Sal die leier met radarvermoë wees

Met die plaaslik ontwikkelde AESA-radar sal Bayraktar AKINCI TİHA, wat take met 'n hoë situasiebewustheid kan verrig, foto's kan neem met sy Synthetic Aperture Radar, selfs in slegte weerstoestande waar elektriese optiese stelsels moeilik is om foto's te neem. Die vliegtuigplatform, wat die meteorologie-radar en die veeldoelige weerradar sal insluit, sal die leier in sy klas wees met hierdie vermoëns.

(Bron: DefenceTurk)



Wees die eerste om te kommentaar lewer

kommentaar