KU-BANT lugsatellietkommunikasiestelsels is gereed vir AKINCI en Aksungur

Ku-band lugsatellietkommunikasie stelsels vir sekondêre en omgekeerde gereed om te werk
Ku-band lugsatellietkommunikasie stelsels vir sekondêre en omgekeerde gereed om te werk

Ku-Band Air satellietkommunikasie-stelsel, wat geïnisieer is om aan die kommunikasiebehoeftes buite die siglyn van die Turkse weermagvliegtuie te voorsien en binne die bestek van die self-verkrygde R & D-projek ontwikkel is, was 'n sukses met laboratorium- en vlugtoetse in ooreenstemming met die vereistes wat binne die bestek van die projek uiteengesit is. op 'n manier bevestig.


Satellietkommunikasie-stelsel, wat reeds ontwikkel is vir land- en seeplatforms, is nasionaal ontwikkel vir lugplatforms en kan geïntegreer word in bemande en onbemande lugvoertuie danksy die modulêre en kompakte ontwerp, ontwikkel volgens militêre omgewingstoestande en EMI / EMC-toestande. 'n struktuur. In hierdie konteks, met inagneming van die behoeftes van verskillende platforms, is twee verskillende stelselalternatiewe ontwikkel, antenna grootte 45 cm en 53 cm. Daar word egter gewerk aan antenna-oplossings met kleiner deursne vir taktiese UAV en smalliggaamsvliegtuie. Daarbenewens, met die sagteware-gebaseerde Air Satellite Modem wat deur ASELSAN ontwikkel is deur nasionale golfvorms vir vliegtuie te ontwerp, word hoë datatariewe voorsien en word 'n veilige kommunikasiegeleentheid voorsien met die crypto-hardeware daarop.

“Ku Band Air Satelliet Kommunikasie Stelsel” ontwikkel deur ASELSAN met plaaslike geriewe
“Ku Band Air Satelliet Kommunikasie Stelsel” ontwikkel deur ASELSAN met plaaslike geriewe

Danksy die satellietkommunikasie-stelsel wat nasionaal deur ASELSAN ontwikkel is, is dit daarop gemik om die buitelandse afhanklikheid wat in hierdie stelsels bestaan, uit te skakel. ASELSAN Lugssatellietkommunikasiestelsel, ontwerp en ontwikkel met huishoudelike fasiliteite, is gereed vir die taak vir die AKINCI Attack Onbemande Lugvoertuigstelsel wat deur BAYKAR ontwikkel is. Daarbenewens, met die AKSUNGUR UAV platform wat deur TUSAŞ ontwikkel is, is 'n suksesvolle vlugtoets met 'n antennekonfigurasie van 45 cm tydens proefvlugte uitgevoer.

Integrasie van HGK en KGK by ANKA + en AKSUNGUR is begin

Die integrasie van Precision Guidance Kit (HGK) en Winged Guidance Kit (KGK) wat deur TÜBİTAK SAGE ontwikkel is vir AKSUNGUR met dubbele enjins en ANKA + UAV's met enkelmotors, ontwikkel deur Turkish Aviation and Space Industry (TUSA Industry). Gürcan Okumuş, direkteur van die Instituut van TUBITAK SAGE, het die ontwikkeling op sy Twitter-rekening gedeel.

Okumuş het benadruk dat ons plaaslike ammunisie in ons plaaslike UAV's geïntegreer is met ons eie sagteware en algoritmes, "hierdie vaardigheid sal 'n baie belangrike kragfaktor in die veld wees."

ANKA + en AKSUNGUR voer die TSK-inventaris in

Die binnelandse en nasionale produkte van ons land, wat bekend is vir hul sukses sedert die vervaardiging daarvan, ondersteun steeds ons Turkse weermagte in die Spring Shield-operasie wat in Idlib geloods is. Dit sal binnekort die veiligheidsmagte van ANKA + (Plus) en AKSUNGUR binnegaan.

Ons land se binnelandse en nasionale produkte lewer aansienlike prestasies in die Spring Shield-veldtog wat deur ons land geïnisieer is ná die beledigende aanval in Idlib. Ons ANKA UAV-stelsel, wat sedert die eerste ure van die operasie aktief op die veld begin werk het en 'n belangrike rol gespeel het tydens die beweging, is bekend vir sy vlugte van meer as 40.000 uur.

ANKA +, die gevorderde model van ANKA, het die vermoë bereik om meer wapens te dra met sy verhoogde vragkapasiteit. AKSUNGUR UAV het 750 kg laaikapasiteit. Ons plaaslike UAV's het meer effektiewe skietvermoë danksy die UPS- en HGK-integrasie. Met die toetrede van AKSUNGUR tot die inventaris sal die doeltreffendheid van UAV's na verwagting nog meer toeneem. (Bron: DefenceTurk)



Wees die eerste om te kommentaar lewer

kommentaar