Turkse vrag begin vlug vanaf Izmir

Turkse vrag begin vlug vanaf Izmir
Turkse vrag begin vlug vanaf Izmir

Turkish Cargo (THY), die vraghandelsmerk van Turkish Airlines, wat die hoogste groeikoers onder die top-25 lugvragdraers behaal het, beplan elke dag op 28 Mei 'n ekspedisie na Izmir.


Turhan Özen, adjunk-hoofbestuurder van Turkse vragte, vise-president van Ahmet Kaya, vragverkope, Ankara, Istanboel, Izmir, Antalya, Adana-provinsies. Vragbestuurders het die vragvrae van uitvoerders van vars vrugte en groente in pandemie beantwoord. geëvalueer.

President van die Vereniging van Egeïese vars vrugte en groente-uitvoerders wat die vergadering Hayrettin-vliegtuie gemodereer het en die aantal vlugte vergroot om in die koronavirus-behoeftes in al die behoeftes van Turkse vrag-uitvoerders te voorsien, het gesê dat dit steeds die oplossingvennoot van Turkye vir vervaardigers en uitvoer is.

“Terwyl die beperking op reis weens die koronavirus die verkeer van passasiersvliegtuie verminder het, het dit die digtheid aan die vragvliegtuig se kant gebring. Benewens vragvliegtuie, word vragte deur die vliegtuie in THY se passasiersvloot vervoer. Met Turkish Cargo, wat die wêreld se sesde grootste drakrag het, stuur ons produkte met toegevoegde waarde met 'n lae rakleeftyd na baie lande. Eenheidspryse en fooie sal redeliker word namate die aantal vlugte oopmaak. In 2019 is 6 miljoen 213 duisend dollar vars vrugte en groente per lug vervoer, in ruil vir 19 duisend 761 ton produkte. Die uitvoer van vars vrugte en groente wat deur die lug vervaardig is, het verlede jaar met 2018 persent gestyg in vergelyking met 9. ”

Hongkong is eerste met $ 4 miljoen 309 duisend

Nadat hy gesê het dat die grootste uitvoer van vrugte en groente per vliegtuig na Hong Kong met 4 miljoen 309 duisend dollar is, het hy gesê dat Noorweë Hong Kong opgevolg het met 2 miljoen 525 duisend dollar en Singapoer met 1 miljoen 656 duisend dollar.

“Die uitvoer na China beloop 1 miljoen 337 duisend dollar. Aan die ander kant, Frankryk, is die vyfde plek met 1 miljoen dollar in ons lugvraguitvoer. Met die uitbreiding van Turkish Airlines se vlugnetwerk verhoog Turkish Cargo sy invloed op internasionale markte, so ons marknetwerk brei ook uit. Kersuitvoer, wat verlede jaar die eerste plek behaal het in die uitvoer van vars vrugte en groente met 10 miljoen dollar, het met 2018 persent gestyg ten opsigte van hoeveelheid en 23 persent in terme van waarde. Ons tweede produk wat die meeste uitgevoer is, was sampioene met 53 miljoen 2 duisend dollar. In vye-uitvoer is daar in 349 2019 miljoen inkomste van 7 duisend dollar verkry met 'n toename van 2 persent. ”

Hy het gesê dat kersuitvoer na Taiwan en Suid-Korea onlangs na China geopen het, en gesê: “Voor Pandemic het ons twee Ur-Ge-projekte vir China, Suid-Korea, Maleisië, Singapoer en Verre Ooste en Suidoos-Asië gehad. Suid-Korea, wat in die Vereniging vir Vrugte en Groente-uitvoerders aangesluit het, doen tans twee vlugte per week. ” gesê.

Die eerste keer op 28 Mei

Die Turkse vragbestuurder Faik Deniz het aangekondig dat daar elke dag op 28 Mei 'n ekspedisie na Izmir beplan word.

'As daar 'n breë liggaam is, sal ons ongeveer 30 ton na Istanboel kan stuur. Dit sal die behoefte aan kapasiteit ietwat verlig. Aangesien dit sensitiewe produkte is, sal ons voorkeur gee aan vars vrugte en groente vir kapasiteit. As die hoeveelheid handel in kersuitvoer met China toeneem, sal ons handves of addisionele vlugte plaas. Hierdie jaar is onwaarskynlik, maar ek dink dat ons in staat sal wees om handves te verrig afhangend van die toename in die vraag in die komende jaar. Ons hele operasie word op 'n enkele lughawe kompak voortgesit. Die probleme sal verder verminder word. In Izmir het ons ons palette en vragte verwyder deur die ontsmettingsproses vir visse toe te pas. Dit was 'n beskermingsdesinfeksie wat die effek van die koronavirus sou verminder en dit vir 30 dae sou onderhou. Dit is goedgekeur deur die Ministerie van Gesondheid, dit was die eerste keer in Izmir. Dit verhoed ook kruisbesmetting. Die virus gaan nie oor nie. ”

Produkte word op die vliegtuig gelaai sonder om die koue ketting te breek

Faik Deniz, wat aangekondig het dat die koelbergingsdepot met 'n oppervlakte van 731 vierkante meter en 'n oppervlakte van 3 878 kubieke meter in Februarie voltooi is, het gesê:

“Met die omvang daarvan beteken dit dat die Izmir-streek in die behoefte van 20-25 jaar koue stoor sal voorsien. As ons pakhuise insluit wat ons nie kan hernu nie, het ons bykans 4 duisend kubieke meter koue berging. As ons die produkte deur X-straal deurgee, word dit direk na die pakhuis geneem en word die koue ketting nie gebreek nie. Ons het ook ons ​​eise oor die spesiale toerusting wat ons onder die vliegtuig gaan neem, oorgedra. Die produkte sal op die vliegtuig gelaai word sonder om die koue ketting te breek. Die pakhuis is tussen 0 en 8 grade. Ons het 'n plan vir verdwyning in die tweede fase. Ons doen die negatiewe graad. Ons het gedink aan die koue weer in die eerste projek. As u egter die minusgraad in koue lug maak, sal dit versiersel maak en moet u dit in 'n aparte kamer gebruik. ”

Bykomende ekspedisie na Suid-Korea is op die agenda

Turhan Özen, hoofbestuurder van die Turkse vrag, het gesê: "As daar 'n vraag na toenemende vaarte na Suid-Korea is, ondersteun ons die toevoeging van tot een maand, minstens gedurende die periode waarin die kersie die besigste sal wees. Ons pluk die vrugte van die werke wat al 3-4 jaar by die Egeïsche Uitvoerdersverenigings gedoen is. Deur die toename voort te sit wat ons met die begin van die uitvoer van kers na China in Junie verlede jaar beëindig het, sal ons ons vars vrugte-uitvoer in lugvrag verhoog. Ons passasiersvliegtuie begin in Junie. Ons bied verbinding met al die lande van die wêreld. Die rakleeftyd van produkte soos vars groente en vrugte is laag en die koste daarvan is hoog. Daarom tree ons spesiaal op in die vars vrugtesektor wat kapasiteit en prys betref. ” hy het gepraat.

THY se normaliseringsplan is gereed

Özen het gesê dat lugvragpryse vanjaar gereguleer is en spesiale veldtogpryse aan die agente aangebied is, en bygevoeg dat daar sedert Junie 'n plan vir passasiersvlugte gemaak is.

“Vanweë Covid-19 vorder baie lande geleidelik met die aanvaarding van internasionale passasiers op internasionale reis. Turkye word aanvaar met die veronderstelling dat beide die voortsetting van die afwaartse neiging vir albei lande om wedersyds te verbeter, sal verbeter. Ons passasiers eenheid vlieg internasionaal na 320 bestemmings en 290 bestemmings. Dit sal weer op hierdie vlakke wees, soos September-Oktober. Dit sal aanvanklik met 50-60 lande begin. Die besluit sal geneem word in die mate wat die Ministerie dit toelaat. Gedurende hierdie uitvoerseisoen sal 'n beduidende deel van ons produkte nie elke dag en elke dag voorsien word nie. Dit is te wyte aan die feit dat die passasiersvlugte saam met die vragvlugte uitgevoer word en die vrag onder die passasiersvliegtuie uitgevoer word. Dit hang alles af van die passasiersreise. Die vloot van 23 vliegtuie lewer vragdienste. Met die bekendstelling van 310 vliegtuie wat in Junie begin, sal meer bekostigbare tariewe op die agenda wees.

“Ons werk daaraan om ons produkte op 'n gesonde manier te lewer”

Benadruk dat die verbetering in pryse op sommige bestemmings op ander plekke toegepas moet word, het Cengiz Balık, vise-president van die Vereniging vir die uitvoere van vars vrugte en groente in die Egeïese Eilande, voortgegaan met die volgende:

“Daar moet beplan word rakende die frekwensie van dae en reise wat verband hou met bestemmings soos Indonesië, Taiwan, Kambodja, Kuala Lumpur. Ander belangrike punte is die voorsiening van koue voertuie vir die vervoer van die produk, vliegtuigvertragings, wag en koue lughawens. Onder die vliegtuie wag onder vlerke 2-3 uur tydens die laai. Namate die weer warmer word, skep dit ernstige probleme vir ons produk. Ons sal probeer om ons produkte met termiese bedekkings te beskerm. Ons werk saam om te verseker dat ons produkte op 'n gesonde manier ons kliënte bereik. Dit is belangrik om die lughawe Adnan Menderes te open. In die streek waar ons uitvoer, moet ons ons produkte na die ou Ataturk-lughawe in Istanbul stuur. Dit is baie belangrik dat wanneer ons ons vrag na die lughawe Adnan Menderes aflewer, van daar na doeane gaan. As binnelandse lyne begin, sal hierdie situasie opgelos word. ”

Die Turkse Cargo-kliëntediensbestuurder, Mustafa Asım Subaşı, het gesê dat die ondergrondse operasie die belangrikste skakel in die ketting is, en dat die termiese kombers die vervorming van produkte wat na warm lande uitgevoer word, tot die minimum beperk.



Wees die eerste om te kommentaar lewer

kommentaar